Nueva tarifa por conexión estaría generando desvíos de vuelos y encareciendo viajes desde Perú
El cobro de una nueva Tarifa Única de Uso de Aeropuerto (TUUA) internacional por conexión estaría provocando que aerolíneas modifiquen sus rutas, afectando la conectividad aérea del país y encareciendo los pasajes para los viajeros.
El reciente inicio del cobro de la TUUA internacional por conexión en el aeropuerto Jorge Chávez ya viene generando impactos en la conectividad aérea del Perú. Así lo advirtió Óscar Ugarte, vicepresidente regional para Sudamérica de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (Ifalpa), durante una entrevista en El informativo de Radio Nacional.
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Según explicó Ugarte, esta tarifa, que asciende a casi 12 dólares por pasajero en tránsito internacional, no se aplica en la mayoría de aeropuertos de la región, como los de Colombia, Ecuador, Brasil o Chile, lo que coloca al Perú en una situación de desventaja competitiva. Como consecuencia, algunas aerolíneas estarían optando por desviar sus conexiones internacionales hacia otros hubs, como Sao Paulo o Bogotá, para evitar este sobrecosto.
VIAJES MÁS LARGOS Y MÁS CAROS PARA LOS PASAJEROS
El impacto no se limita a las aerolíneas. De acuerdo con Ugarte, el principal afectado es el pasajero peruano y el turista extranjero. Viajes que antes se realizaban en vuelos directos de cinco horas hacia destinos como Cancún o Punta Cana, ahora podrían extenderse hasta 10 o 13 horas, incluyendo escalas prolongadas en otros países.
Además del mayor tiempo de viaje, el pasajero termina pagando más, ya que en muchos casos debe adquirir dos boletos en lugar de uno, lo que encarece especialmente los viajes familiares.
RIESGO PARA EL TURISMO Y LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS
Ugarte advirtió que esta situación también podría afectar al turismo receptivo, incluyendo destinos emblemáticos como Cusco y Machu Picchu. Al perder conectividad directa, el Perú se vuelve menos atractivo como punto de ingreso o conexión para visitantes internacionales, lo que impacta en hoteles, comercios y otros negocios vinculados al sector turístico.
Del monto recaudado por la TUUA de conexión, más del 50 % va a la concesionaria del aeropuerto y más del 40 % al Estado. Sin embargo, el dirigente cuestionó la oportunidad del cobro, señalando que el nuevo terminal del aeropuerto aún no está concluido, pese a que el contrato que habilita la tarifa fue firmado hace más de diez años con el objetivo de financiar una infraestructura moderna y atractiva.
LLAMADO A REVISAR LA MEDIDA
Si bien el cobro es legal, Ugarte sostuvo que “lo legal no siempre es lo correcto” y pidió al Estado suspender temporalmente la tarifa hasta que el aeropuerto esté completamente terminado. También propuso evaluar alternativas, como eliminar la tarifa de conexión y ajustar otros cobros aeroportuarios, para no perder competitividad frente a otros países de la región.
Finalmente, lamentó que hasta el momento no exista una mesa de trabajo entre el gobierno, los organismos reguladores y el sector aeronáutico, aunque expresó la disposición de Ifalpa y de los pilotos para aportar soporte técnico y buscar soluciones conjuntas.
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